Нефтеперерабатывающие предприятия в Индии в спешке ищут все доступные варианты, чтобы восполнить поставки из России, пострадавшие от последнего раунда санкций Вашингтона, и обращаются к спотовому рынку, одновременно пытаясь наладить долгосрочные поставки от ближневосточных производителей.

В последние недели государственные переработчики нефти объявили множество тендеров на поставку нефти со всех уголков мира, включая Ближний Восток, Африку и США. Некоторые грузы планируется загрузить уже в феврале, что указывает на срочность поиска замены российской нефти, от которой Индия стала зависеть.

Эта спешка контрастирует с комментариями высокопоставленных правительственных чиновников, которые неоднократно выражали уверенность в том, что российская нефть продолжит поступать на рынок, как только Москва соберёт свой «тёмный флот» и обойдёт длинный список мер, объявленных ранее в этом месяце.

По словам трейдеров, поскольку индийские компании на этой неделе начинают переговоры с Саудовской Аравией и Абу-Даби, обсуждения между нефтеперерабатывающими заводами и производителями ОПЕК будут напряжёнными. Покупатели фактически возвращаются к долгосрочным поставщикам после двух лет, в течение которых они отдавали предпочтение российской нефти по сниженным ценам.

( Читать дальше )

Китайские нефтеперерабатывающие заводы увеличили закупки сырой нефти в Северном море и Средиземноморье, поскольку азиатские переработчики расширяют поиск альтернативных источников после недавних санкций США в отношении российской нефти.

По словам трейдеров, участвовавших в рынке, китайские покупатели приобрели около 3 миллионов баррелей каспийской смеси CPC Blend, которая обычно продаётся в Средиземноморье, после того как в течение пяти месяцев не приобретали этот сорт. Трейдеры также ведут переговоры о перевалке трёх супертанкеров, которые в конце этого месяца и в начале марта загрузят 6 миллионов баррелей североморской смеси Forties для отправки в Азию.

Необычные закупки свидетельствуют о том, что китайские переработчики в срочном порядке ищут альтернативные сорта после того, как США ввели самые жёсткие санкции против российской нефти. Индия и Китай, два крупнейших покупателя российской нефти, вынуждены искать другие источники поставок, в основном на Ближнем Востоке.

( Читать дальше )

Избранный президент США Дональд Трамп возвращается в Белый дом в понедельник, и большая часть мира следит за этим событием с замиранием сердца.

Перспектива более непредсказуемой внешней и торговой политики, в частности угроза введения универсальных торговых пошлин в размере 10–20%, вызвала обеспокоенность на международном уровне и напугала финансовые рынки. Но не все опасаются транзакционного подхода Трампа и его политики «Америка прежде всего».

На самом деле, многие страны приветствуют новую эру, которую называют «Трамп 2.0».

«Долгосрочные союзники Америки сожалеют о возвращении Трампа, но почти никто больше», — заявил аналитический центр European Council on Foreign Relations, опубликовав глобальный опрос, который показал, что жители Китая и России с большим оптимизмом относятся к возвращению Трампа к власти, чем давние союзники в Европе и Азии.

«Многие считают, что Трамп не только принесёт пользу Америке, но и установит мир или снизит напряжённость на Украине, Ближнем Востоке и в отношениях между США и Китаем», — показал опрос, в котором приняли участие более 28 000 человек из 24 стран.

( Читать дальше )

• По словам аналитиков, санкции сильнее всего ударят по Индии, а не по Китаю, который также закупал дешёвую российскую нефть.
• Южноазиатская страна импортирует значительную часть своей потребности в нефти — 88%, при этом около 40% этой доли поступает из Москвы.

Дни, когда Индия покупала дешевую российскую нефть, могут закончиться.

По словам аналитиков, масштабные санкции США против российских энергетических компаний и операторов судов, перевозящих нефть, усложнят для Индии задачу по продолжению импорта дешёвой российской нефти имогут привести к росту инфляции в третьей по величине экономике Азии.

По словам Боба МакНелли, президента Rapidan Energy Group, страна может столкнуться с потенциальным нефтяным шоком.

«Санкции сильнее ударят по Индии, чем по Китаю, поскольку Индия импортирует из России гораздо больше нефти, чем Китай», — сказал он в интервью CNBC.

В прошлую пятницу министерство финансов США объявило о санкциях в отношении двух российских нефтяных компаний, а также 183 судов, в основном нефтяных танкеров, которые перевозили баррели российской нефти. В настоящее время танкерам, попавшим под санкции США, разрешено отгружать сырую нефть до 12 марта.

( Читать дальше )

Спотовые премии за ближневосточную нефть выросли до самого высокого уровня за более чем два года из-за высокого спроса со стороны крупнейших импортеров — Китая и Индии — на замену санкционным поставкам, сообщили трейдеры.

В пятницу администрация Байдена объявила о широких санкциях, нацеленных на российских производителей и танкеры, что нарушит поставки от второго по величине производителя в мире и ограничит доступность судов.

Это вызвало борьбу между покупателями в Китае и Индии, крупнейших и третьем по величине импортерах в мире, за альтернативные поставки нефти и танкеры.

По данным последних сделок, QatarEnergy более чем в два раза повысила свою контрактную цену на погрузку сырой нефти аль-Шахин в марте до 3,81 доллара за баррель по сравнению с котировками в Дубае в предыдущем месяце после заключения двух контрактов с Totsa с премией в 3,70–3,80 доллара, сообщили источники в отрасли. Totsa — торговое подразделение французской компании TotalEnergies.

( Читать дальше )

ХАМАС отказывается от договоренностей по прекращению огня с Израилем и в последнюю минуту создает «кризис, который препятствует урегулированию», заявила канцелярия Биньямина Нетаньяху. В ее сообщении говорится, что правительство страны не станет утверждать соглашение с группировкой, пока посредники не объявят, что ХАМАС согласен выполнять все пункты договоренностей.

t.me/rbc_news

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники.
Ожидается, чтов феврале трейдеры будут искать больше танкеров для погрузки нефти из Саудовской Аравии, что может привести к росту ставок фрахта, сказал брокер.

Согласно данным о фрахтовании судов, опубликованным в среду, китайская компания Unipec забронировала ещё 10 танкеров для перевозки нефти с Ближнего Востока. С пятницы Unipec забронировала 23 судна для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, свидетельствуют данные.

Высокий спрос привёл к тому, что в среду ставка на перевозку крупнотоннажных судов по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла до 70,45 швейцарских франков, что на 10,75 швейцарских франков больше, чем накануне, по словам двух судовых брокеров и трейдера. Это эквивалентно росту на 15%, в результате чего стоимость фрахта супертанкера на этом маршруте составит 4,1 миллиона долларов, сказал второй судовладелец.

( Читать дальше )

Государственные нефтяные компании Китая и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы скупают сырую нефть на Ближнем Востоке и в других регионах, ускоряя подготовку к потенциальным перебоям в поставках топлива, поскольку ужесточение санкций в отношении России и Ирана грозит сокращением поставок нефти в ближайшей перспективе.

По словам трейдеров, во вторник компании, в том числе Cnooc, Shandong Yulong Petrochemical Co и Jiangsu Eastern Shenghong Co, рассылают срочные запросы на покупку сырой нефти: рассматриваются несколько сортов нефти с Ближнего Востока, из Африки и Северной и Южной Америки. По их словам, особенно востребованы грузы на февраль.

Последний раунд санкций Вашингтона затрагивает более 180 танкеров и некоторых крупнейших производителей сырой нефти в России. Эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке, и покупатели, грузоотправители и портовые операторы изо всех сил пытаются справиться с последствиями. Некоторые попавшие под санкции суда, перевозящие российскую нефть из ВСТО в Шаньдун, уже начали простаивать или бросать якорь у берегов Китая, пока грузоотправители обдумывают свои следующие шаги.

( Читать дальше )

Израиль и ХАМАС в воскресенье спорили по поводу деталей соглашения о прекращении боевых действий в секторе Газа и возвращении заложников домой. Палестинские власти заявили, что в результате усилившихся израильских бомбардировок за выходные погибло более 100 человек.

Представитель ХАМАС заявил, что группировка утвердила список из 34 израильских заложников, которых планируется вернуть в рамках сделки, которая в конечном итоге может привести к прекращению огня. Однако канцелярия премьер-министра Биньямина Нетаньяху быстро опубликовала заявление, в котором говорится, что ХАМАС не предоставил список заложников. Предпринимаются новые попытки достичь перемирия в 15-месячной войне между Израилем и ХАМАС и вернуть израильских заложников, захваченных в Газе, до вступления в должность избранного президента США Дональда Трампа 20 января.

Эти усилия предпринимаются на фоне активизации военных действий Израиля в анклаве. В эти выходные в результате израильских авиаударов в Газе погибли 105 палестинцев, сообщили медики. Израильские военные заявили, что убили десятки боевиков ХАМАС.

( Читать дальше )

В этом году спотовые ставки на перевозку сырой нефти на крупнейших судах с Ближнего Востока в Китай, который является эталонным маршрутом, снизились на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок.

Показатель, используемый в отрасли для этого маршрута, который не учитывает загрузку в Иране, обычно растёт в последнем квартале из-за сезонных факторов по сравнению с предыдущими тремя месяцами, но в этом году он не соответствует этой тенденции.




Нефтяные трейдеры сосредоточились на слабом спросе в Китае, где импорт с начала года отстаёт почти на 2% от показателей 2023 года, поскольку политики борются с замедлением темпов роста, которое негативно сказывается на спросе на сырьё. В то же время переход на электромобили и автомобили, работающие на сжиженном природном газе, сократил потребление сырой нефти. Это помогло ценам на сырую нефть снизиться второй год подряд.

ОПЕК+ — альянс производителей нефти, возглавляемый Саудовской Аравией и Россией, — трижды подряд откладывал постепенное возобновление работы простаивающих мощностей, что отражает неопределённость перспектив спроса, а также рост поставок конкурентов. Это фактически сократило объём предлагаемых к продаже грузов.

( Читать дальше )